Recently in Povestiri fantastice din trenul polar tras de pinguini (Romanian only) Category

De cateva zile, in lumea Trenului Polar tras de Pinguini (tm), umbla un zvon. Confirmat de anumite persoane si infirmat de altele, zvonul se raspandeste cel putin cu viteza luminii, deoarece in galaxia trenului polar, limitele fizice sunt cu totul altele decat in lumea oamenilor care citesc bloguri de pe Internet.

In orice caz, zvonul, ingrijorator din anumite puncte de vedere, spune ca undeva spre Polul Nord, la sediul companiei Trenurilor cu Ferestre (r), se lanseaza un nou tren:

Trenul 'cu vedere la ferestre'.

--

Persoana 1: Salut, omule bun!
Persoana 2: Salut frate calator!
P1: Ai auzit?
P2: Aaah?
P1: Au dat drumul la trenul cel nou!
P2: Nu, pe bune!?
P1: Da!
P2: ...
P1: Se aude ca acum au si locuri la geam! Adica poti sa vezi din tren, in timp ce mergi!
P2: Incredibil!

--

Undeva, in stanga mea, cam la zece metri, doi tipi cu barba discuta despre noul tren cu vedere la geamuri. "La FE-RES-TRE!", ma corecteaza un calator de langa mine, ce trage cu ochiul peste umar la ce scriu. Ma trag mai intr-un colt, in speranta in care omul spion se va muta si el in alta parte cu spionatul.

Dupa cum spuneam, noul tren cu vedere la g... ferestre a devenit subiectul fierbinte al zilei. In toate garile de pe traseul trenului polar, reclame mari, in care un tren cu ferestre multe si mari - cum e mai bine - trece printr-o zona cu dealuri verzi, ca de basm. "Calatoriti cu noul tren cu vedere la ferestre!". Parerile sunt impartite. Unii deja au cumparat bilet, desi trenul a inceput sa circule abia ieri, altii spun ca nu vor merge cu el nici daca intra in greva pinguinii - mai bine merg pe jos!

In timp ce scriu, langa mine se aseaza un alt calator. Dupa expresia senina si nestiutoare, pare sa fie un client al trenului cu o mie si una de ferestre. Ma uit la el, se uita la mine, ne privim. Expresia senina se transforma intr-o masca superioara - imi imaginez ce gandeste: "asta e dus cu pinguinul!".

Recunosc, cu inima si borcanul de muraturi deschise, ca in ultima vreme am calatorit din ce in ce mai mult cu Trenul Polar tras de Pinguini. Complet gratuit, trenul polar tras de pinguini este din ce in ce mai frumos, vine regulat si se opreste din ce in ce mai rar - tot ce conteaza este ca pasagerii sa ajunga la destinatie fara probleme.

Nici trenul pe baza de mere nu o duce rau. Baietii de la firma cu mere muncesc din greu si desi in ultima vreme sunt mai mult preocupati de sertarele muzicale, nici trenul nu a fost uitat. Dotat cu noi imbunatatiri la mere, care acum sunt mai mult inteligente decat puternice, trenul cel alb (uneori negru, sau argintiu) este visul multor calatori chiar din trenul polar tras de pinguini.

- Ce parere aveti de trenul cu vedere la ferestre?

Calatorul nou venit incearca probabil sa deschida o conversatie pe tema zilei.

- Pai nu prea stiu ce sa zic, am auzit de la unii oameni ca ar fi o mare descoperire
- Desigur! Este revolutionar. Acum poti sa te uiti pe geam in timp ce mergi cu trenul!
- Aaah... dar asta stiti, se cam poate la toate trenurile
- Nu stiu, pe mine ma intereseaza doar trenurile de la compania ferestrelor (r)
- OK. Dar alte noutati...?
- Desigur! Este revolutionar. Acum ferestrele sunt transparente!
- Incredibil! Dar auziti, mai sunt si alte trenuri cu ferestre transparente... trenul pe baza de mere
- Tot ce se poate. Nu stiu cum e la alte trenuri.
- Dar, altceva?
- Usile se pot incuia mult mai bine. Daca vrei sa deschizi usa, esti intrebat mai intaii daca esti sigur ca vrei sa deschizi usa. Cred ca se vor rezolva multe probleme in felul acesta, mai ales cu calatorii care cadeau din tren.

Intr-adevar, numarul de calatori cazuti din tren a fost in ultima vreme incredibil de mare pentru trenurile de la compania trenurilor cu ferestre. Umbla vorba ca unii calatori, cazuti din tren, s-au imbolnavit grav, necesitand tratament cu medicamente puternice.

- Remarcabila, treaba cu usile. La trenul polar tras de pinguini nu prea se cade din tren, stiti...
- Tot ce se poate.
- Si alte noutati?
- Sute! Este revolutionar! Acum se poate pune parola la borcanul cu muraturi! Direct in tren!
- Incredibil. Dar stiti, asta se poate...
- DA - tot ce se poate; nu ma intereseaza alte trenuri.
- Inteleg. Altceva? Poate la roti, ceva modificari?
- La roti? Rotile sunt noi! Acum trenul functioneaza doar cu roti certificate!
- Pai cum si daca vrei sa pui rotile tale?
- Cum sa pui rotile tale??
- Pai stiti... eu imi fac singur rotile la vagon...
- Daca vrei sa pui rotile tale, mergi cu ele la compania trenurilor cu ferestre, se semneaza pe roti si le poti pune.
- Altfel nu?
- NU!
- Inteleg...
- Da, este fantastic! Iar biletul costa foarte putin. Iar daca ai mai calatorit cu trenuri mai vechi, costa si mai putin.
- Dar stiti, trenul polar tras de pinguini este gratuit...
- Tot ce se poate.

Ma indepartez de calator, care pare un pic dezamagit ca nu poate sa imi enumere si celelalte avantaje ale noului tren cu vedere la fereastra.

In timp ce ma indrept spre trenul polar tras de pinguini, aud ca seful de la compania ferestrelor este foarte ocupat sa deschida un nou centru de suport tehnic pentru calatori. Intrucat acum este posibil sa vada afara din tren mult mai bine, se asteapta mari probleme. Oamenii nu sunt obisnuiti sa priveasca in afara lumii lor - socul realitati poate fi uneori covarsitor.

Un tren cu vedere la ferestre, comparabil cu trenul pe baza de mere sau trenul polar tras de pinguini.

Un lucru cel putin remarcabil, intr-adevar. Chiar daca are o intarziere de cam 10 ani.

Urcandu-ma in trenul polar tras de pinguini, o voce anunta tare la megafoane:

"Uimirea incepe acum! Priviti! Pe fereastra!"

Le urez si eu in gand, pasagerilor de la geam, calatorie placuta!

Prolog: Un vagon de tren, undeva aproape, acum nu foarte mult timp, de fapt chiar in galaxia noastra.

Afara apune soarele si razele acestuia incalzesc masa din vagon, pe care o serie de carti scorojite, scrumiere si borcane cu muraturi se bat pentru loc. In trenul polar tras de pinguini este cald si bine, iar acest lucru este o certitudine verificata si rasverificata, nu in ultimul rand confirmata (si reconfirmata) mai ales de numarul mare pasageri dar si de entuziasmul cu care acestia discuta subiectele zilei - noile vagoane 2/6/15, povesti cu vulpi, dinozauri si alte vietuitoare nemaiauzite de prin tarile pe unde trece trenul.

Intre timp, pinguinii torc la eficienta maxima si trenul avanseaza cu viteza pe traseu. La un moment dat, depasim trenul cu doua mii si una de ferestre, care sta intepenit intr-o gara parasita. Cele 2000 si una de ferestre sunt in mare pare crapate si rotile sunt ruginite. Cativa calatori, parca nevenindu-le sa creada ca trenul nu mai este operational, stau in vagoane si se uita pe geam, la noi, la cer, la ferestre, la tavan, la podea sau chiar si in oglinda. Unii sunt oarecum speriati si un pic nedumeriti. Altii se uita cu speranta la ecranele din vagon, insa mesajul albastru este incremenit in eternitate si nu se gaseste nimeni sa dea un reset. Altii... pur si simplu dorm.

Mecanicul sef de la trenul polar tras de pinguini este insa un om foarte de treaba si opreste rapid, dupa care intoarce trenul in gara parasita:

- "BUZZZ, 5 minute pauza! Calatorii din alte trenuri se pot imbarca gratuit, fara bilet. Borcanele de muraturi sau alte contributii sunt binevenite".

Cativa calatori din trenul cu 2000 si una de ferestre - ramase acum vreo douazeci - sar de pe locuri, apuca ce gasesc de apucat si se reped afara din vagoane. In scurt timp, la usa vagonului noastru se formeaza o coada maricica.

Obosit dupa noaptea trecuta, cand vecinii de vagon au reorganizat scaunele pentru a obtine un spor de viteza prin modificarea coeficientului aerodinamic al trenului, atipesc...

Ma trezesc, deschid ochii si realizez imediat ca ceva nu este in regula. In primul rand, vagonul este gol. Asta n-ar fi o problema, totusi. Din cand in cand mecanicul sef, domnul foarte dragut din Finlanda, adauga un nou vagon la tren si calatorii amatori de senzatii tari se bulucesc care mai de care sa se mute in vagonul imbunatatit. Insa pe langa faptul ca vagonul este gol, trenul sta pe loc. Sau vagonul sta pe loc. Ma reped la usa, cobor. Pe afara, toate bune. Intamplator suntem intr-o gara, lumea face cumparaturi, se dezmorteste, schimba o vorba cu localnicii, impart schite de modificari si se uita pe la ultimele noutati de pe canalele de stiri.

Afara este cam frig, deh e deja Decembrie, asa ca ma intorc in vagon. Dau drumul la radio - surpriza. Nu merge. Dau drumul la televizor, nu merge. Dau drumul la apa, ati ghicit, nu merge nici aceasta. Ce sa se fi intamplat??

Uitandu-ma cu atentie, observ o modificare. Desi toate lucrurile sunt in ordine, versiunea de la vagon s-a schimbat. Acesta este un alt lucru normal, desigur. Stimatul domn Yu, care este managerul de vagoane, are bunul obicei sa le mai schimbe din cand in cand. De fapt, stie sa faca acest lucru asa de bine, incat uneori te poti trezi in alt vagon fara sa-ti dai seama, peste noapte, in somn! Un om foarte dragut, domnul Yu. Pe de alta parte, de ce nu merge nimic? Care sa fie problema?

Dau sa ies din vagon, in cautarea unei persoane mai pricepute in d-ale trenurilor si hop, dau nas in nas cu taietorul de serviciu. Taietorul de serviciu pare sa mestereasca ceva la incuitorile dintre vagone.

- Salut si pace, taietorule!
- Neatza fratele meu!
- Mosule, da' ce faci aici?
- Uite, modific incuietorile ca avem deja prea multe chei si nu mai au loc toate in acelasi timp. Vezi tu, cand am proiectat trenul, nu ne-am gandit ca o sa avem asa multi oameni si incuietorile nu suporta mai mult de tzashpe chei in acelasi timp.
- Marfa, sa traiesti, spor... Auzi, nu te supara, dar am si eu o problema...
- Ce problema, frate alb?
- Pai vezi, am adormit si cand m-am trezit, nea' Yu a schimbat iar vagoanele si in asta nou nu mai merge nici apa, nici radioul, nici netul, nimic, nada, zero, nil, null. Pe bune. Nu cumva ai idee de la ce e?
- Da' ce vagon ai acum?
- Pai, nu stiu, stai sa ma uit.

Ma duc, ma intorc.

- Doi - shase - paishpe - unu - o mie shase sute treizeci si septe.
- Aha. Da' ala vechi cat era?
- Nu stiu, stai sa ma uit.

Ma uit prin carnetele, gasesc.

- Doi - shase - treispe - unu - o mie cinci sute treizeci si doi...
- Hm...

Se scarpina omul nostru in cap, sa stimuleze circulatia de sub claia imensa de par, dupa care zice:

- Auzi? Dar nu cumva ai scaun in vagon din ala moale, din piele in x?

Acum, ce sa zic. Recunosc - spre rusinea mea - ca am un astfel de scaun. De fapt, am cel mai smecher scaun din tot trenul, care stie o gramada de chestii, e cel mai rapid si desigur, cel mai comod. Scaunul pentru fese in x.

- Pai cam am...
- Ha, tzeapa!
- Ce tzeapa, cum?
- Pai nu stiu cum sa-ti spun, dar azi noapte, baiatul de la SE n-avea somn si a facut niste schimbari, pe la usi.
- OK, si??
- Pai vezi, usile erau prea mici pentru calatori si le-a facut mai mari.
- Bine, bine si ce-i cu asta?
- Pai vezi tu, din pacate incuietorile vechi erau prea mici pentru usile noi.
- Bine bine, si???
- Pai a pus incuietori noi.
- Asa, bun, si ce-i cu asta, ca merge sa ma misc din vagon in vagon.
- Pai da, insa dupa ce a schimbat incuietorile, a observat ca acestea nu se leaga bine cu anumite timpuri de scaune din tren...
- Incuietorile sunt legate de scaune??
- Cam da.
- Pai si cu ce scaune nu se leaga bine?
- Pai alea in je, alea mai ridicate si... alea in x.
- !!! Pai scaunul meu e in x!
- Mda, ghinion frate. Trebuia sa-ti iei si tu scaun extins in 3 sau in 2, cum are toata lumea.
- De acord. Insa tanaru cu usile nu s-a gandit la scaune cand s-a apucat sa schimbe usile si pe urma, incuietorile?
- Deh, e si el tanar, mai nou prin tren.
- Auzi, da' ia stai. Tanarul cu usile nu e de la aia de sus, cu secu?
- Ba da, chiar el.
- Pai si... la valoarea lui, chiar nu s-a gandit??
- Cum ziceam, e si el tanar... stii cum e.

Fac o pauza, sa-mi adun gandurile. Deci situatia dupa cum urmeaza. Omu' de la usi a schimbat usile, care erau prea mari pentru incuietorile vechi, pe care le-a schimbat si pe acestea, insa incuietorile noi, care sunt direct legate de scaune, nu merg cu scaunele in x, in j si alea ridicate.

- Bun - zic eu - dar astia cu scaune incompatibile, ce ne facem?
- Ar fi doua solutii... unu, va luati scaunele si va mutati cu ele in vagonul vechi sau, va mutati pe alte scaune. Oricum, am vorbit cu oamenii de la scaune si au zis ca lucreaza la problema.
- Care problema??
- Pai de la scaune...
- Cum asa, ca am inteles ca problema e la usi, adica incuietori!
- Da, insa vezi tu, alea sunt deja puse... batute in suruburi, adica. La scaune se mai poate umbla, in plus, daca punem iar incuietorile vechi, adica usile vechi, avem problema cu cheile, adica cu calatorii.

Pus in fata faptului implinit - pardon, a incuietorii noi, nu prea ai ce sa faci. Asa ca imi iau scaunul in spate, telvizoru, pizza si borcanul cu muraturi si dau ma mut in vagonul anterior.

Din spate il aud pe amicul meu strigand: "sau poti sa astepti sa apara vagonu doi shase saishpe, care vine automat cu scaune in x compatibile cu usile...".

Plin de speranta, il intreb: "si asta cam cand apare?"

"Io stiu frate, poate... la anu'?"

In timp ce trec din vagon in vagon, observ un mesaj care se deruleaza pe pereti, in caractere micute, verzi:

Dragi calatori,

La Anu' si La Multi Ani!

PS: Orice asemanare dintre personaje, pinguini sau alte componente alte trenului polar si acest film este pur intamplatoare. Chiar este, pe bune. Serios.

O gara micuta, de tzara, cu un peron ingust si cativa oameni, cu bagaje, care asteapta (ce altceva...) trenul. Pe jos este ud, sunt baltoace mari si e mizerie. Unele baltoace sunt inghetate, a fost frig taaare azi-noapte. Ma uit cu atentie la cea mai apropiata baltoaca inghetata si vad un pachet de tzigari intzepenit si contorsionat in ghiatza, de pe care se poate citi, pentru cine vede: "Fum tu pe pov oc cer". Imi cer scuze, ce spuneati... cerul? (vecinul de langa mine a intreabat ceva, dar nu inteleg ce spune, cred ca e japonez sau scotian) Cerul e negru. Si bate vantul. Uneori se face ca nu bate.

Se aude un tren, vine in viteza. Franeaza, scartzaie, opreste. Se deschid usile. Trenul are doua vagoane, unul pe care scrie "Cu 2000 si una de ferestre", altul pe care scrie "Cu ferestre, de luX. P.". La vagonul de Luxp scaunele sunt mari, albe, din piele moale si pufoasa, vagonul este deja incalizat si fericitii pasageri cu bilete de clasa de Luxp se inghesuie sa intre. Ceilalti isi ridica bagajele, valizele, sacii, laptoapele si borcanele cu muraturi sau pizzele de la Panipat dupa care se indreapta spre vagonul cu 2000 si una de ferestre. In fata usii vagonului, un controlor cu o fatza posaca, lunga si rece. Mustata tunsa a la Dali si freza a la Hitler. In mana tine un buchet cu flori, de care atarna o panglica, pe care scrie cu litere mari... Dar nu mai apuc sa citesc ce scrie ca linistea este sparta de un rasunator "Halt!!!".

"mmmcest tren nummm mai circulamm pe rutam ferestrelorm! nem ceremm scuzemm pentrum oricemm inconvenientemm insam vagoNull a fost declarat unsafe si nu mai estem suportatumm de azi inaintem".

Aaaa? Cum, ce? Poftim?? Din spate se aude vocea unuia care probabil a stat noaptea pe internet, ca e mai ieftin - "wazza...pmmm'?"

Il dau pe Gicu in dreapta, pe Traian in stanga, pe Gicu2 in spate si ma bag in fata. "Cum domle', ce spui matale acolo?" zice unu'. "Adica io trebuie sa ajung la timp la avion si matale zici ca trenul acesta, care de 6 ani merge zi de zi, nu mai circula?" zice altul. Eu vad latura practica si intreb, "bine, dar noi ce ne facem? ca am dat bani pe bilet...".

"acestem problem num estem problem noastram. cumparati biletem la clasam xpem."

Bun si frumos, o sa spuneti dumneavoastra, dar sa stiti ca un bilet la clasa icspemul lui paishpe'-nouazecisidoi e scump. Chiar si o schimbare simpla de bilet costa cel putin cat 30 de pizze de la cuptorul cu lemne, cea mai tare pizzerie din zona unde mai comandam uneori cand ne plictisim de mancarea ca la mama acasa sau ca acasa la mama chinezilor.

Imi iau borcanul cu muraturi, cafeaua si ma indepartez de vagon. In spatele meu oameni suparati striga in stanga si in dreapta. Unii striga inainte, altii inapoi. Pe partea opusa a peronului trage trenul polar, care merge pe baza organica. Pinguini, parca, nu stiu exact. Am mers mai demult cu el, de test, da' nu am fost prea multumit si am decis ca e mai frumos la 2000 si una de nopti. Fiindca in trenul cu pinguini scaunele sunt strambe, nu sunt prinse bine in suruburi, pe la ferestre intra frigul si din cand in cand ii mai cade o roata, pe care trebuie sa o schimbe pasagerii, fiindca nu exista mecanici. De fapt nu exista nici mecanici, nici fochisti, nici macar controlori. Trenul merge prin bunavointa pasagerilor, care mai contribuie si ei din cand in cand cu un cui, un scotch, o sarma, un tranzistor, o sapca sau un borcan cu muraturi.

Ma uit cu atentie la trenul polar, tras de pinguini, si parca arata mai bine ca ultima oara cand am mers cu el. Rotile sunt mai mari, si par mai bine fixate. Si geamurile sunt acum de termopan; in afara de cateva ferestre care sunt mai mari ca spatiul in care sunt fixate sau unele care pot fi mutate de colo-colo, captuseala e buna, cauciuc si tehnologie germano-engleza, cu suport de la finlandezi. Pe marginea termopanelor scrie in caractere arabe, micut, "2.6". Asa o fi, daca zice ei.

Ma indrept spre cel mai apropiat vagon; in usa lui sta un pushti cu barba, plete si mustata a la Dali. Freza, dupa cantitatea de pamant pe care o contine, e in stil Bob Marley. Barba e in stil liber, liber "as in free software". Pe tricou scrie... dar nu mai apuc sa vad ce scrie ca sare pe mine: "Dude, ce tzeapa si-au luat aia cu 2000 si una de ferestre... eu le-am zis ca e treaba nesigura si ca intr-o zi o sa inchida pravalia; da' nu m-a ascultat nimeni. Treaba nesigura fratioare, de mantuiala, cum sa legi ferestrele de roti?? Pai iti pica o fereastra azi, mai pica una, pana la urma pica toate si deraiaza trenu'!" Mai spune si altele, dar nu mai aud ce spune... Privirea imi cade pe scaunele din vagon, mari, albe, pufoase, de piele. Ce-i drept, pe unele inca se mai vad cusaturile, iar unele sunt mai degraba gri-bej. Insa ocupantii lor sunt relaxati si imbracati cu tricouri - in trenul polar e cald.

Imi iau bagajele si trec pe langa baiatul cu barba in stil liber, plete a la Marley si mustata a la Dali. Ii pun in brate borcanul cu muraturi si ii zic: "ia d-aici frate, e deschis pentru toti - sa fie primit". Pushtiul se uita cu aer de cunoscator, se gandeste un pic, baga mana, scoate un castravete, il baga intre majele si zice "phhrrrimitt!".

Iar trenul polar porneste incetisor, timp in care sute de mesaje criptice sunt afisate pe pereti...

Jan 27 12:08:19 the trenu' polar tras de pinguini kernel: Linux version 2.6.10-1.741_FC3 (bhcompile@crowe.devel.redhat.com) (gcc version 3.4.2 20041017 (Red Hat 3.4.2-6.fc3)) #1 Thu Jan 13 16:35:56 EST 2005
Jan 27 12:08:19 the trenu' polar tras de pinguini kernel: BIOS-provided physical RAM map:
Jan 27 12:08:19 the trenu' polar tras de pinguini kernel: BIOS-e820: 0000000000000000 - 000000000009f800 (usable)
Jan 27 12:08:19 the trenu' polar tras de pinguini kernel: BIOS-e820: 000000000009f800 - 00000000000a0000 (reserved)
Jan 27 12:08:19 the trenu' polar tras de pinguini kernel: BIOS-e820: 00000000000f0000 - 0000000000100000 (reserved)
Jan 27 12:08:19 the trenu' polar tras de pinguini kernel: BIOS-e820: 0000000000100000 - 000000003fff0000 (usable)
Jan 27 12:08:19 the trenu' polar tras de pinguini kernel: BIOS-e820: 000000003fff0000 - 000000003fff3000 (ACPI NVS)
Jan 27 12:08:19 the trenu' polar tras de pinguini kernel: BIOS-e820: 000000003fff3000 - 0000000040000000 (ACPI data)
Jan 27 12:08:19 the trenu' polar tras de pinguini kernel: BIOS-e820: 00000000fec00000 - 00000000fec01000 (reserved)
Jan 27 12:08:19 the trenu' polar tras de pinguini kernel: BIOS-e820: 00000000fee00000 - 00000000fee01000 (reserved)
Jan 27 12:08:19 the trenu' polar tras de pinguini portmap: portmap startup succeeded
Jan 27 12:08:19 the trenu' polar tras de pinguini kernel: BIOS-e820: 00000000ffff0000 - 0000000100000000 (reserved)
Jan 27 12:08:19 the trenu' polar tras de pinguini kernel: No mptable found.
Jan 27 12:08:19 the trenu' polar tras de pinguini rpc.statd[3547]: Version 1.0.6 Starting
Jan 27 12:08:19 the trenu' polar tras de pinguini kernel: Nvidia board detected. Ignoring ACPI timer override.
Jan 27 12:08:19 the trenu' polar tras de pinguini nfslock: rpc.statd startup succeeded
Jan 27 12:08:19 the trenu' polar tras de pinguini kernel: ACPI: LAPIC (acpi_id[0x00] lapic_id[0x00] enabled)
Jan 27 12:08:19 the trenu' polar tras de pinguini kernel: Processor #0 15:12 APIC version 16
Jan 27 12:08:19 the trenu' polar tras de pinguini kernel: ACPI: LAPIC_NMI (acpi_id[0x00] dfl dfl lint[0x1])
Jan 27 12:08:19 the trenu' polar tras de pinguini kernel: ACPI: IOAPIC (id[0x02] address[0xfec00000] gsi_base[0])
Jan 27 12:08:19 the trenu' polar tras de pinguini kernel: IOAPIC[0]: apic_id 2, version 17, address 0xfec00000, GSI 0-23
Jan 27 12:08:19 the trenu' polar tras de pinguini kernel: ACPI: INT_SRC_OVR (bus 0 bus_irq 0 global_irq 2 dfl dfl)
Jan 27 12:08:19 the trenu' polar tras de pinguini kernel: ACPI: BIOS IRQ0 pin2 override ignored.
Jan 27 12:08:19 the trenu' polar tras de pinguini kernel: ACPI: INT_SRC_OVR (bus 0 bus_irq 9 global_irq 9 high level)
Jan 27 12:08:19 the trenu' polar tras de pinguini kernel: Setting APIC routing to flat
Jan 27 12:08:19 the trenu' polar tras de pinguini kernel: Using ACPI (MADT) for SMP configuration information
Jan 27 12:08:19 the trenu' polar tras de pinguini kernel: Checking aperture...
Jan 27 12:08:19 the trenu' polar tras de pinguini kernel: CPU 0: aperture @ d0000000 size 256 MB
Jan 27 12:08:19 the trenu' polar tras de pinguini mdmpd: mdmpd startup succeeded
Jan 27 12:08:19 the trenu' polar tras de pinguini kernel: Built 1 zonel...
Jan 27 12:08:19 the trenu' polar tras de pinguini kernel: Kernel command line: ro ro...
Jan 27 12:08:19 the trenu' polar tras de pinguini kernel: Initializing CPU#...
Jan 27 12:08:19 the trenu' polar tras de pinguini ...
Jan 27 12:08:19 the trenu' polar...

Jan 27, 12:08:19, 2005.